Байкология

Выходные прошли продуктивно. В пятницу вечером 5 часов слушал курсы по программе CMSP, в последствии чего сдал письменный экзамен без ошибок, чему сам довольно удивился. Тренер оказался очень интересным парнем Мило, выглядевшим гораздо лучше своих лет, судя по всему, достаточно обеспеченный человек. Тем приятнее было у него заниматься - ибо занимался он этим от того что нравится, а не потому что курс стоит $250 с рыла, пардон, человека. Хотя есть предположение что он и владеет собственной всей этой конторкой OCMT (представитель CMSP в Orange County).

Все следущие субботу и воскресенье (по 5-6 часов каждый день) проездили на нехировой жаре. Из-за чего обгорело рыло (именно рыло, то-есть то, что не было спрятано под шлемом) и шея. Плюс: они действительно учат ездить с самого начала и сразу правильно. К тому же мы с братом умудрились сразу выхватить Kawasaki Ninja (правда, предыдущего поколения, до рестайлинга) и откатать на них эти два дня. Учитывая что человек на 25 было всего три таких спортбайка, мы довольно неплохо обернулись. Хотя брат поступил подловато и под конец второго дня таки бросил мотоцикл на землю, а сам отскочил в сторону, типа - на-те вам ваше хламье. Тем самым открыл сезон, так как до него падали только женщины и дети, после него начали падать все, причем с гораздо более плачевными результатами. Полеты были достойные реинкарнации фильма "Полет навигатора". Под конец второго дня, незадолго до начала тестирования driving skills, мотоциклы летали уже где и куда только можно, причем на ровном месте. К счастью, ни одим так и не перестал заводиться и все были в строе к сдаче экзамена.

Экзамен оказался легким и сложным одновременно. Для человек впервые севшего за руль мотоцикла, мне показались пируэты и требования довольно сложными, но резонными. Но тренера оказались достаточно лояльным к мелким ошибкам (хотя, даже к довольно грубым тоже, как например, врожденный идиотизм). Из 12 человек, например, на экзамене (после получаса тренировок!) пятеро умудрились проехать дорожку в поворот на 135 градусов по диагонали (а не внутри дорожки), а также наискось. Некоторые даже осозновали ошибку, просились пересдать, и снова ехали неправильно, что удваивало их идиотизм и обреченность их обучения. К сожалению, они тоже сдали экзамен, правда на предельных балах 18-20 при максимуме ошибок в 21 балл.

Чтобы не показалось страшно изначально, все что требовали на экзамене, по несколько раз каждый тренировался в разных вариантах, поэтому cовершить фатальную ошибку никто не умудрился. Хотя по статистике, таки 10% так и не сдают экзамен, и им дают право не пересдачу. В среднем группа из 25 человек, стало быть двое-трое таки редкие идиоты, от которых нужно уберечь дорогу и других людей.

В общем, мне очень понравилось, после того как соберусь и куплю себе свой первый спортбайк, а это я планирую Kawaski Ninja 250R 2008 года, откатаю пару-тройку месяцев, осилю фривейи и езду по сплит-лайнам, пойду на курс для продвинутых чуваков.